日豊輸送株式会社 のホワイト・ブラック度 / 2ちゃんねる掲示板口コミなど 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで
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日豊輸送株式会社ホワイト度・ブラック度チェック
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年収・勤務時間の統計データ
| 日豊輸送株式会社 | 不動産業界 | |
|---|---|---|
| 平均年収 | まだ評価がありません | 389万円 |
| 平均有給消化率 | 70％ | 44％ |
| 月の平均残業時間 | まだ評価がありません | 29時間 |
| 月の平均休日出勤日数 | まだ評価がありません | 1日 |
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やりがいの口コミ
ドライバー勤務という特性上、長時間勤務になりやすい感じだとおもわれます。しかしながら、基本的にはトラックに乗ると、一人の時間になるので、コミニケーションが苦手な方には、おすすめのお仕事になるかと思います。トラック業界は、ブラックな会社（法令無視）の会社が多い感じですが、法令を遵守し、できる限り社員に還元する感じに思われます。トラックも大型から、中型までさまざまな車があるので、未経験の方々はステップアップしていきやすく、いろいろなことを経験できる会社です。基本的には、輸送のトラック会社のみとなり、下請けの仕事ばかりですので、元受けと会社の板挟みになることもあるかもしれません。そこらへんをうまくこなせる方はいいかもしれません。仕事の内容で元受けがどこの会社であるのかをしっかり確認して仕事応募したほうが、入社してから困ることもすくなくなると思います。よくもわるくもトラック業界ぜんたいからみると中堅てきな会社であると思います。
やりがいについてはひとそれぞれだと思いますが、単純作業が好きな方には、向いている会社かもしれません。
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日豊本線の佐伯～延岡間ですが、この区間の乗客が非常に少なく多額の赤字を出していることから、 ▽この区間を廃止 ▽貨物輸送はトラックに転換 ▽特急「にちりん」は全て延岡始発、「ソニック」は運転区間を延長し佐伯終点とする ▽特急「にちりん」と「ソニック」の連絡の為に同区間に代行バスを運転する。 ▽代行 ...続きを見る
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もし、次に「ミニ新幹線」をつくるとしたらどこがいいでしょうか？ 私は、さほど容量的にいっぱいいっぱいではない新幹線をより活用する方法としてミニ新幹線というのを評価しているのですが、これを次に作るとすればどこがいいと思いますか？ 私はまず新幹線が容量的に余裕がまだあり、そして連絡する特急が多い山 ...続きを見る