BEV/HEV車向けモータージェネレータ・インバータのソフトウェア開発を行って頂きます！ MATLAB/Simulinkを使用し、モデル作成/編集し自動コード生成を用いてソフトにし、ECUでHILS検査をしたり、モータベンチで評価を頂きます。

農業用自動作業システムにおける収穫設備の画像認識ソフトウェア開発をご担当いただきます。 ツール：Ubuntu/C++、GCP/Python、ROS2 アジャイル開発をベースに1ヶ月のスプリントを基準とし物体認識ソフト担当として詳細設計〜実装・評価にご対応いただきます。直近は物体認識精度の向上のためのソフト改修から入っていただき、物体認識制御ソ

農業用自動作業における自動収穫設備の制御ソフトウェア開発をご担当いただきます。 ツール：Ubuntu、VSCode、ROS2、C/C++ アジャイル開発をベースに1ヶ月のスプリントを基準としシステム設計担当として要件定義・基本設計までご担当いただきながら、機能規模に応じてロボットアーム制御ソフトの詳細設計〜実装・テストにもご対応いただき開発を

キーレスエントリーシステムや、パワーウィンドウ、ウィンカー、ライト等のボディー周辺機器の制御機能を統合するゾーンECU開発を担当頂きます。 これまではそれぞれの機能毎に制御ECUを開発しておりましたが、自動運転実現に向け、複数の機能を統合し制御するECUの開発が急がれています。 ツール：オシロスコープ,ロジックアナライザ,CANoe

車載ECUソフト開発向け設計・シミュレーション環境ツール開発業務をご担当いただきます。 主に単体テスト自動化ツール、ECU制御ソフト向け仮想環境シミュレーションツールの2システムの開発に参画いただき、制御ソフト開発部署の要求分析から設計・実装・テストを受託リーダのもとでご対応いただきます。また制御ソフト開発部署へ導入した後は改善希望を反映しつ

ADAS-ECUに使用されるマイコンの特性、特にセキュリティに関する検証を実施頂きます。 ベンダーを通じて入手するマイコンの仕様書を基に机上でセキュリティに関するチェック項目に適合しているかを確認し、OEMごとのエビデンスフォーマットに沿ってドキュメントを作成頂きます。

当ポジションでは、航海機器開発課におけるプラットフォーム開発をお任せします。具体的には、下記業務をご担当いただきます。 【取り扱う製品】商船関係の機器を扱うグループ 電子海図情報表示システム（ECDIS)、航海情報記録装置（VDR)、統合航海システム（INS)等 【業務内容】上記機種に関する次の業務 ・製品仕様の検討 ・機器組込み用のソフトウ

弊社の制御・ソフト開発部にて、制御ブレーキソフトウェア開発におけるBSE開発（マイコン回り、CAN通信、診断通信）をお任せします。 【具体的な仕事内容】要件分析からソフトウェアテストまでのV字開発工程を横断してお任せします。（仕様構築・設計・実装・評価） 【使用ツール】C言語、Vector製品群（CANoe/CAPL/CANalyzer） 【

■組込みエンジニアとして、名古屋周辺にある同社の取引先（大手自動車部品メーカー等）に常駐し、設計から評価までの一連の業務を行っていただきます。 【詳細】車載向けECU開発のAUTOSAR対応／ボディ系制御統合ECUソフト開発／バッテリーリレーソフトウェア開発 【魅力】ECU等の基本ソフトウェア部分やAUTOSAR等の標準ランタイム環境のPJT

■組込みエンジニアとして、大阪周辺にある同社の取引先（大手自動車部品メーカー等）に常駐し、設計から評価までの一連の業務を行っていただきます。 【詳細】車載向けECU開発のAUTOSAR対応／ボディ系制御統合ECUソフト開発／バッテリーリレーソフトウェア開発 【魅力】ECU等の基本ソフトウェア部分やAUTOSAR等の標準ランタイム環境のPJT

AR/VRをテーマに複合センサを使って自由にソフトを設計、またそれらをコントロールするエッジAIのアルゴリズムを設計する研究開発業務になります。実際に展示会に同行して組上げや最終調整も行います。 【製品】AI搭載センサモジュール 【ツール】C、C++、Raspberry Pi、Python、Java、LINUX、ROS、GITHUB、Redm

顧客との打合せ〜仕様検討(仕様書から要件抽出)及び協力会社の管理・成果物のレビューを担当頂きます。 基本は上記業務が中心となりますが、状況に応じて設計フェーズにも携わっていただく可能性もございます。 【ツール】C言語 従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般 就業場所の変更の範囲：全国の当社拠点

自走式電動クレーンの制御システム開発業務を担当頂きます。 ■システムを構成する電子機器のソフトウエアの仕様定義 ■基本設計 ■詳細設計 ■コーディング ■机上評価 ■実機評価 【ツール】使用言語：C、使用環境：統合開発環境 従事すべき業務の変更の範囲：当社業務全般 就業場所の変更の範囲：全国の当社拠点

KDDIが提供するau/UQ無線通信サービスのエリア設計業務をお任せします。 産業・社会を支える基盤として期待されている5Gの基地局整備に関わる業務領域での勤務となります。 【入社後について】 中堅社員の指導の下でエリア設計業務の実務を習得して頂きます。 また、KDDI技術部門とも交流する機会があり、最新の通信技術動向を学ぶ事ができます。

車載開発の組織マネジメントをお任せします。大手車載企業からの直請けで自動車の電子制御システム(車載ECU)開発等を行っている部署です。 ■組み込み開発部署のラインマネジメント（組織運営） ■ビジネス拡大の企画推進 ■採用背景：部門長が定年退職され、マネジメント層の不足から採用を行っています。 ■1968年創業。「情報技術で未来を創造」する独立

当社における組込ソフト開発業務の説明選考会を実施致します。WEB面接可【詳細】■日時：2024/6/22(土)　※応募6/20(木)〆※先着順のため、面接日はご希望にそえない場合がありますのでご了承ください 【応募後の流れ】応募後書類選考実施→書類通過の場合、説明選考会の詳細をご案内【仕事の詳細】大手製造メーカーにおける各種製品の組

■AT制御ソフトウェア開発(ISO/SAEに従ったダイアグ通信ソフト開発)に携わって頂きます。 【業務内容】オートマチックトランスミッションの制御ソフトウェア開発業務(要件定義〜機能検査)を担当。 【詳細】 オートマチックトランスミッションの、ISO/SAEに従ったダイアグ通信ソフトウェアの開発 開発手法：ウォーターフォール型 配属後は検査か

自動運転技術開発において、カメラやセンサ、各種操縦機器間を通信する車載イーサネット通信等の通信技術を確立する業務を担当頂きます。 【お仕事の魅力】自動運転や先進安全の実現にあたり、大量のデータを車載搭載機器同士にてリアルタイムで通信する必要がありますが、技術開発の余地があります。高周波通信を技術知識を身に付けて頂く事で、その他の通信機器や、遠

自社製品である、歯科医療機器（レントゲン、画像機器、CT、デジタルマイクロスコープ）やPCアプリケーションソフトなどの設計開発をご担当いただきます。 当社では装置自体のプログラムだけでなく、撮影管理ソフトも内製しており、撮影時の操作、撮影後の表示と編集まで一元管理が可能となるシステム提案を行っております社内に実機を用いた試作室があり、自分達で

■AT制御のソフトウェア開発(故障診断/フェールセーフに関わるソフト開発)に携わって頂きます。 【業務内容】オートマチックトランスミッションのソフトウェア開発業務(要件定義〜機能検査)を担当。 【詳細】 オートマチックトランスミッションの制御ソフトウェア開発業務(オートマチックトランスミッションの、故障診断/フェールセーフに関わるソフトウェア