京王電鉄株式会社 の正社員以外の評判・口コミ・社員評価

鉄道企業ですのでやはり地域密着型のサービスを提供する訳ですから、地域への貢献度は高く、地元の人であればなおさら仕事に精が ... やりがいの口コミの続きを読む

基本的に基本給のみならず工学の時間外手当など日中の勤務に付く場合も何かといい感じで希望が通りますから何かと良いかと思いま ... 年収・給与の口コミの続きを読む

仕事自体が夜勤が基本なので基本的にお休みをいただくことはありませんでしたが福利厚生は良く、仕事自体もインフラ企業としてや ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

社風は非常に家族的。オンオフの区別がしっかりついている人が多い。社内の距離感が近く、良い評判も悪い評判も回るのが早い。ど ... 働く環境の口コミの続きを読む

直に掛員としてお客様に接するという仕事です。鉄道業は思ったよりクレームを受けることが多いですが、解決に繋がった時や列車運 ... やりがいの口コミの続きを読む

ある程度のポジションまでは試験+年功序列で上がっていく。ただし、管理職になるには試験の結果だけでなく、内々の推薦など見え ... 出世の口コミの続きを読む

ただ、サービス業という特性上、理不尽なクレーム処理や日本語の通じないバカを相手にするので疲れる。また同僚との相性の関係で ... 長所・短所の口コミの続きを読む

有休の取りやすさや残業代の計上については、ここまでかというくらい正確。申請すれば繁忙期を除いてほぼ取得可能。残業代も分単 ... 働く環境の口コミの続きを読む

まったり。いい人が多い。経歴が様々であるので、話していて楽しい。必ずしも全員が鉄道好きというわけではない。インフラを支え ... 働く環境の口コミの続きを読む

ターミナル駅は向こうが上。複々線化も進行し、多摩NT地域に本気で取り組まれたらキツイ。ただし、直通運転はこちらの方が多く ... ライバル企業の口コミの続きを読む

どちらでもないと感じる。
まずほかの方も回答していますが職場に女性が少ないので出会いというのがあまりないです。僕がいた職場では、おばさんばっかりで ... 働く環境の口コミの続きを読む

鉄道の世界は泊まり勤務が付き物ですが、これもペースに慣れてしまえば苦ではなくなります。一番つらいのは人身事故や天候の影響 ... 長所・短所の口コミの続きを読む

駅員の仕事は作業ダイヤというもので決められています。自分で何かを考え行動するというより実直にルーチンワークを淡々とこなす ... やりがいの口コミの続きを読む

あまり寛容ではないと感じる。
まず、女性社員が少ない。また、大きい駅では、男性、女性係員両方が在籍していたが、小さい駅では女性用のロッカーなどの設備自 ... 働く環境の口コミの続きを読む

駅への人員配置が少なすぎる。なのでトラブル対応などで苦労をすることが多々あった。また、客同士のけんかなどほとんどのトラブ ... 長所・短所の口コミの続きを読む

業績・将来性に問題を感じる。
基本的にはなく、働きやすい会社だと思います。ただ、あえていうとすれば、数字の目標などがないため、ただ仕事をこなすだけの人 ... 長所・短所の口コミの続きを読む

京王並走して走っている部分が多い。ただ、基本的にはエリアが違うため、そこまでライバル視しているという印象はない。小田急は ... ライバル企業の口コミの続きを読む

お客様の中には、もちろんキツくあたってくる人もいらっしゃる。もちろんそういった場合でも他意なく応対すればよいのだが、問題 ... 長所・短所の口コミの続きを読む

現場でお客様と直接かかわる仕事をしている。そうすると、お客様とかかわれて楽しい。また、昨今は外国人のお客様も多く（つたな ... やりがいの口コミの続きを読む