日産車体株式会社 のホワイト・ブラック度 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで

日産車体株式会社事業・業種類似企業

• 日信工業株式会社

  2.6
  輸送用機器
  長野県東御市加沢801番地

  ソフトウェア関連職30代前半男性正社員年収480万円

  開発部門では忙しいところとそうでないところの差が激しいように感じるが、平均20時間前後だと思う。また入社以来休日出勤は行ったことがなかったた… この残業・休日出勤の口コミの続きを読む

• 株式会社NITTAN

  2.7
  輸送用機器
  神奈川県秦野市曽屋518番地

  その他30代前半女性派遣社員年収200万円

  毎日のように愚痴や文句を言っている人が多いのが嫌だった。 高いボーナスをもらっているのに、不満が多いと感じた。 また、喋っている時間が長… この長所・短所の口コミの続きを読む

• 野口精機株式会社

  2.0
  輸送用機器
  埼玉県東松山市大字新郷576番1

  生産・製造技術20代後半男性正社員年収430万円

  社長を中心として、すべての経営が行われている会社です。そのため、経営に対するトップダウンの情報伝達は早いです。そのため、新しいことに取り組み… この長所・短所の口コミの続きを読む

• NOK株式会社

  3.2
  輸送用機器
  東京都港区芝大門1丁目12番15号

  技術関連職20代後半男性正社員年収500万円

  産休・育休は非常に取りやすい環境であるのではないかと思う。ひと昔前の時代であったが、取得を拒まれるようなことはなかったと記憶している。… この働く環境の口コミの続きを読む

• 日本プラスト株式会社

  2.4
  輸送用機器
  静岡県富士宮市山宮3507番地15

  技術関連職20代後半男性正社員年収450万円

  近年、車に求められる事が年々高くなってきている。 それに合わせて、会社の技術力が比例できているのかは、難しいところで、また自動車メーカーを… この長所・短所の口コミの続きを読む

• 日本車輌製造株式会社（日本車両、日車）

  3.1
  輸送用機器
  愛知県名古屋市熱田区三本松町1番1号

  その他30代前半男性正社員年収480万円

  高みを望まなければ、JR子会社でもあるので組織としては存在すると思うのでいいかもしれない。鉄道インフラ関係は世界的には市場はあるが、現実的に… この長所・短所の口コミの続きを読む