株式会社SUBARU 転職体験談・企業研究記事 【年収764万円】SUBARUの給与・福利厚生のリアル｜有報・求人・口コミで読み解く

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【年収764万円】SUBARUの給与・福利厚生のリアル｜有報・求人・口コミで読み解く

給与・福利厚生のリアル キャリコネ決算キャリア研究室
目次

データ出典・注記

※本記事は、以下の公開データおよび提供データに基づき作成しています。
【公式データ】
・有価証券報告書（2022年3月期〜2026年3月期）
・SUBARU統合レポート2026
・コーポレートサイト・採用サイト、求人データ
【口コミデータ】
・企業口コミサイト「キャリコネ」への現役・OBOG社員の投稿（SUBARU）

SUBARUの年収・給与体系と福利厚生の実態を、公式資料や求人票、社員口コミから解説。平均年収の推移や業績基盤、アイサイト・電動化など先端求人の提示年収、子育て応援祝金や寮社宅制度などの待遇まで、転職希望者が事前に知っておくべき報酬構造と確認ポイントをまとめています。

1. 【公式データ×口コミ】有報で見る平均年収とリアルな給与事情

有価証券報告書と社員の口コミから、SUBARUの給与の実態を確認します。

1-1 【公式データ】過去5年間の平均年収の推移

2026年3月期の有価証券報告書によると、SUBARU（単体）従業員の平均年間給与は764万3,520円、平均年齢は40.0歳、平均勤続年数は15.7年です。過去5年間の有価証券報告書データに基づく主要指標の推移は以下の通りです。

年度平均年齢平均勤続年数平均年間給与
2026年3月期40.0歳15.7年7,643,520円
2025年3月期39.8歳15.9年7,307,644円
2024年3月期39.6歳16.1年6,911,657円
2023年3月期39.3歳16.1年6,585,704円
2022年3月期39.1歳16.0年6,451,527円

過去5年間の推移を見ると、平均年間給与は2022年3月期から2026年3月期の4年間で119万円（約18.5%）上昇しています。生産回復に伴う業績向上や賞与支給額の増加、ならびに近年の賃上げ（ベースアップ）の実施が年間給与の上昇に寄与しています。

過去5期間の連結およびSUBARU単体の従業員数の推移は以下の通りです。

年度連結従業員数（人）単体従業員数（人）
2026年3月期37,54217,948
2025年3月期37,86617,885
2024年3月期37,69317,347
2023年3月期37,52117,228
2022年3月期36,91016,961

2026年3月期のSUBARU単体の性別内訳は、男性が16,458人（平均40.3歳、勤続15.8年、給与 7,771,794円 / 対前年比+4.7%）、女性が1,490人（平均37.3歳、勤続14.3年、給与 6,226,646円 / 対前年比+5.0%）。全体平均給与の対前年比増減率は +4.6%でした。

SUBARU単体の従業員数は、2022年3月期から4期連続で増加しています。この背景には、電動化（BEV/HEV）や次世代アイサイト開発などの技術投資に伴う中途採用の強化や、2024年4月のIT子会社（スバルITクリエーションズ）の吸収合併があります。

1-2 【公式データ】職種・領域から見る求人の提示年収

同社のキャリア採用求人で提示されている想定年収条件について、公式のモデル年収例および主要な職種・専門領域ごとに整理して示します。

◆ 公式求人におけるモデル年収例

公式キャリア求人の共通欄には、大卒・時間外手当月30時間相当を含むモデル年収例として、以下の条件が明示されています。

  • 25歳（大卒モデル）：年収 約610万円
  • 30歳（大卒モデル）：年収 約740万円
  • 35歳（大卒モデル）：年収 約860万円

なお上記は、標準的な手当条件を前提とした算出モデル例であり、個別の求人提示額や社内全体の年収分布とは区別して捉える必要があります。

◆ 技術・製品開発領域（アイサイト/自動運転・車載SW・電動化等）

アイサイトの画像認識ソフト開発（MLOps/MLリサーチャー、DevOps）、セントラルECUの上流仕様設計、コックピットシステム、モータ・電池システム開発などの先行・量産開発ポジションでは、想定年収500〜1,100万円程度（月給・賞与・残業代を含む提示額）のレンジが設定されています。専門性や担当ミッションに応じた幅となっています。

◆ 生産・品質・物流領域（群馬製作所・宇都宮等）

生産管理の求人では想定年収500〜800万円、パワートレイン生産技術、バッテリー新工場立上げ、国際物流プロセス構築などの求人では、想定年収500〜1,100万円が提示されています。現場オペレーションや海外サプライチェーンの再設計といった期待役割により設定されています。

◆ 事業企画・業務改革・コーポレート領域（恵比寿本社等）

国内営業DX（製販・車両供給領域の業務変革）、アフターサービスIT戦略、サイバーセキュリティ、IR戦略等のポジションでは、想定年収550〜1,000万円以上が提示されています。

1-3 【公式データ×口コミ】年代・職種別の年収例と賞与の実態

◆ 口コミで見る年代・職種別の年収例

キャリコネに寄せられた社員の口コミや給与明細データからは、年代や役割に応じた給与水準の推移傾向が伺えます。

  • 20代（若手層）年収390〜450万円：新卒入社から数年の若手層では、基本給20万〜25万円程度をベースに、年間賞与や時間外手当（月10〜40時間程度）が加わります。学歴（高卒・大卒等）や配属先の時間外手当の割合によって手取り額に幅が生じます。
  • 30代（中堅層・プロジェクトリーダー等）年収580〜750万円：現場の業務を中心に担う非管理職の事務系総合職・技術系総合職層では、基本給が27万〜35万円程度へ上昇し、月30時間前後の時間外手当と年間160〜200万円クラスの賞与が組み合わされます。担当ミッションやプロジェクト上の裁量、時間外労働時間に応じて年収が伸長します。
  • 40代・50代（管理職・専門職等）年収900〜1,000万円超：課長級をはじめとする管理職レイヤーへ昇格すると、基本給・役職手当等のベースが引き上げられ、年収1,000万円超の給与水準に達する傾向が示されています。

なお、非管理職層（一般〜指導職等）においては、基本給に加えて業績連動賞与と時間外手当が年収に与える影響が大きい点が特徴的です。管理職昇格後は時間外手当が支給対象外となり、基本給や役職手当・業績賞与の比重が高まる構造となっています。

◆ 基本給と賞与（ボーナス）への受け止め

SUBARUの給与制度では、職務グレードや個人評価に基づく給与体系が導入されています。 賞与に関しては、会社の業績に連動した支給基準が設けられており、公式求人資料には以下の支給実績・予定が明記されています。

  • 2025年度実績：年間6.3か月分
  • 2026年度予定：年間5.4か月分

口コミにおいても、「賞与の支給基準が比較的高く、年収におけるボーナスの比重が大きい」「業績が良い時期は賞与が大きく跳ね上がるため年収水準が高まる」といった評価が多く見られます。

一方で、業績連動の要素が強いことから「業績や外部環境の変動によって賞与月数が変動し、年収が影響を受ける可能性がある」といった意見や、基本給の昇給幅に関する実体験に基づく受け止めも投稿されています。

口コミ

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2. 【公式データ】給与水準の背景となる業績基盤

給与や賞与水準の背景となる同社の事業規模および業績動向について、公式資料および有価証券報告書の正本データに基づき確認します。

2-1 過去の連結業績の推移

有価証券報告書（IFRS）に基づく過去5期間の連結業績推移は以下の通りです。

年度売上収益（億円）税引前利益（億円）税引前利益率（%）当期利益（億円）
2026年3月期47,8501,0752.2908
2025年3月期46,8584,4859.63,381
2024年3月期47,0295,32611.33,851
2023年3月期37,7452,7847.42,004
2022年3月期27,4451,0703.9700

※会計基準はIFRS（国際財務報告基準）。当期利益＝親会社の所有者に帰属する当期利益。

直近5期の業績推移を見ると、2022年3月期から2024年3月期にかけて大幅な増収増益を果たし、2025年3月期も高水準の業績を維持してきました。背景には、半導体供給不足の影響脱却に伴う生産・販売台数の回復や、北米市場での強い需要、価格改定・車種構成の改善、為替の円安推移などがありました。

最新の2026年3月期においては、売上収益は過去最高を更新したものの、米国の追加関税影響や環境規制に伴う費用の増加などにより、税引前利益、親会社の所有者に帰属する当期利益ともに前期比で大幅な減益となりました。

2-2 セグメント別の稼ぎの柱

最新期（2026年3月期）における報告セグメント別の外部顧客売上高、セグメント利益、および利益率は以下の通りです。

セグメント外部顧客売上高（億円）セグメント利益（億円）利益率（%）
自動車事業46,3833210.7
航空宇宙事業1,417352.5
その他503673.0
調整額―9―

※外部顧客売上高はセグメント間取引控除後。セグメント利益は営業利益ベース。調整額はセグメント間取引消去。

◆ 自動車事業

自動車事業は、SUBARUの連結売上収益の約97%を占める中核セグメントです。独自の水平対向エンジン（SUBARU BOXER）やシンメトリカルAWD、運転支援システム「アイサイト」を強みとし、北米市場および国内市場を中心に四輪車の製造・販売を展開しています。当期は関税・環境規制等の外部費用負担が利益を大きく圧迫しました。

◆ 航空宇宙事業

航空宇宙事業は、防衛省向け各種航空機や、ボーイング社向け（777、787、777X等）の民間航空機の中央翼製造・技術開発を手がける事業です。

◆ その他

不動産賃貸事業を含む、報告セグメント外の事業区分です。利益率73.0%と、安定した収益を生み出しています。

口コミ

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3. 【公式データ】最新求人から見る重点採用ポジションと年収水準

3-1 重点採用ポジションの全体傾向

SUBARUのキャリア採用では、中核事業である自動車分野における電動化（BEV/HEV）の加速や、運転支援システム「アイサイト」の高度化、ならびにAI開発拠点「SUBARU Lab」を中心とする先端ソフトウェア開発に伴い、IT・制御・電子分野のエンジニア募集が精力的に行われています。

あわせて、これらの先進技術を量産へ展開するためのパワートレイン生産技術や新工場立上げ、日米の生産拠点間を結ぶ国際物流改革、営業・アフターサービス領域の業務変革（DX）推進人材、さらに防衛・民間機プロジェクトを擁する航空宇宙事業まで、多角的な領域で実務を主導する即戦力人材の採用が推進されています。

3-2 個別求人の特徴・ミッションと想定年収

提供求人データから、主要な募集ポジションの具体的な仕事内容、主要な応募要件、および提示されている想定年収条件を領域ごとに詳しく解説します。

◆ 生産・品質・物流領域

  • 生産管理（群馬製作所）: 工場の生産体制構築、省人化・自動化などの業務改善を担います。入社後半年〜1年程度は現場理解のため二直勤務（夜勤含む：22:15〜7:00等）を担当する前提となっており、生産技術や設備保全からのキャリアチェンジも歓迎されています。想定年収は500〜800万円です。
  • 新工場立上げ業務・バッテリー生産技術（群馬製作所）: セルのモジュール化・パック化に必要な生産ライン、設備、構内物流の工程設計および試作・量産立上げを統括します。自動車・各種製造業での生産技術・工程設計経験が必須で、想定年収は500〜1,000万円です。
  • 国際物流プロセス構築・企画（太田）: 日本と北米の生産拠点間における部品供給・国際物流ルートの再設計および業務プロセス構築を主導します。異業種での国際物流・サプライチェーン企画経験も対象で、想定年収は550〜1,100万円が提示されています。

◆ 技術・製品開発領域

想定年収は、いずれのポジションでも550〜1,000万円が提示されています。

  • MLOpsエンジニア（SUBARU Lab / 渋谷）：アイサイトにおける画像認識・AIモデルの学習および評価パイプライン構築、データセット管理、BI環境の運用を担います。機械学習・データ分析基盤の開発・運用経験が必須とされています。
  • セントラルECUの開発（群馬製作所）：OTA（無線ソフトウェア更新）、データ活用、テレマティクスに関わるセントラルECUの上流仕様設計およびサプライヤ管理を担当します。車載通信や組込みシステムの開発経験が求められています。
  • コックピットシステム開発（三鷹）：フル液晶メーターやセンターディスプレイにおけるAndroid/Linuxベースの組込みソフトウェア、GUI、CI/CD環境の開発を推進します。車載または組込みLinux/Android開発経験者が対象です。

◆ 事業企画・業務改革・航空宇宙領域

想定年収は、いずれのポジションでも550〜1,000万円が提示されています。

  • 国内自動車ビジネス業務変革企画（恵比寿本社）：国内営業部門（販売促進部）における製販・車両供給領域の業務プロセス改革（営業DX）を主導します。従来のExcelや個人経験依存からの脱却を目指し、業務課題の定義から関係者を巻き込んだ実装までを担当します。IT専門スキルよりも事業企画や営業・物流などの現場改革経験が重視されます。
  • アフターサービス領域ITデジタル戦略（恵比寿本社）：車両・整備・保証・販売店などの現場理解を重視し、レガシーシステムの刷新から新規システム企画、生成AIやクラウドの活用を推進します。自動車業界未経験も対象です。
  • 次世代民間機開発向けDX推進（航空宇宙カンパニー / 宇都宮）：海外OEMと連携し、航空機設計要求と製造手順を結ぶ開発製造プロセスのデジタル化を統括します。技術・プロジェクト管理経験が求められます。

口コミ

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4. 【公式データ×口コミ】給与以外の待遇を支える福利厚生

4-1 開示データに見る「福利厚生・各種手当」の全体像

公式資料や採用情報において確認できる福利厚生および各種手当の体系は以下の通りです。

◆ 住宅・生活支援制度

  • 独身寮・社宅制度：群馬（太田）、三鷹（東京事業所）、恵比寿（本社）等の主要拠点周辺に独身寮および家族向け社宅を完備し、規定に基づき低廉な自己負担額で提供。
  • 住宅手当：社宅不利用かつ支給条件を満たす持家・賃貸居住者に対して手当を支給。
  • 通勤手当：公共交通機関の全額支給やマイカー通勤時のガソリン代相当額を補填。

◆ ファミリー・育児支援制度

  • 子育て応援祝金：子どもの成長節目（出生時50万円、小学校入学50万円、中学校入学100万円、高校入学100万円、高校卒業100万円）において最大400万円の祝金を支給。
  • 育児休業・短時間勤務制度：法定を超える休業期間や短時間勤務制度を設定（男性育休取得率82.6%、育休等実質取得率100.0%）。

◆ 資産形成・その他制度

  • 財形貯蓄・社内預金：従業員の自発的な資産形成を支援する利子補給・奨励金付きの積立制度。
  • 退職金・確定拠出年金（DC）制度：将来の生活設計を支える退職一時金および確定拠出年金の組み合わせ体系。
  • 選択型福利厚生（WellBox）：旅行・宿泊、スポーツクラブ、自己啓発、育児費用等に利用できるポイント付与型カフェテリアプラン。
  • 自社製品購入割引制度：SUBARU車の新車購入時における割引優待や整備費用補助。

4-2 口コミで見る「恩恵」と利用実態

キャリコネに寄せられた社員の口コミによると、特に独身寮・社宅制度に対する固定費抑制の恩恵が高く評価されています。

都内の社宅を駐車場付きで格安（月4万円台など）で利用できた事例や、群馬エリアの寮整備など、若手・単身赴任者・転勤者にとって実質的な生活支援として機能している実態が示されています。

一方で、自前で賃貸契約を結ぶ中堅単身社員などからは、社宅利用資格がない場合の住宅手当の支給条件について見直しを望む意見も挙げられています。

ファミリー支援においては、「子育て応援祝金」の手厚さ（最大400万円）や、カフェテリアプラン（WellBox）の実用性がポジティブに受け止められている一方、ライフステージや家族構成によって制度から享受できる恩恵の大きさに違いが生じるとの受け止めもあります。年収・賞与・各種手当や福利厚生の利用実態に関する詳しい口コミや給与明細は、キャリコネで確認できます。

口コミ

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まとめ：この会社の給与・待遇で確認しておきたいポイント

◆ 業績連動賞与の変動リスクと基本給体系の確認

SUBARUの年収体系は、年間5〜6か月分規模の業績連動賞与が大きな比重を占めます。近年の高い給与水準は業績向上やベースアップが寄与していますが、外部環境による業績変動が賞与月数や年間給与にどう影響するか、基本給グレードの昇給基準と合わせて確認することが重要です。

◆ 応募求人の提示年収と期待ミッション・勤務条件

キャリア採用求人では、最高1,000万円で幅広い想定年収が提示がなされています。自身が応募する職種において、どの職階・提示額が適用されるか、想定残業時間や二直勤務（夜勤）の有無などの勤務条件を事前に把握する必要があります。

◆ ライフステージ・拠点に応じた寮社宅および手当の適用要件

子育て応援祝金や低廉な寮・社宅制度など特徴的な福利厚生が存在します。自身のライフステージや勤務拠点（三鷹・恵比寿・群馬・宇都宮）において、寮・社宅の入居資格や各種手当の支給条件がどのように適用されるかを面接・オファー時に確認しておくことが推奨されます。

この記事の執筆者

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キャリコネ決算キャリア研究室
上場企業の四半期決算から、面接で差がつく「志望動機」や「逆質問」のヒントを導き出す専門チーム。3ヶ月ごとの業績推移と戦略の遂行状況をキャリコネ独自の現場データと照合し、求人票だけでは見えない企業の「現在地」を可視化します。投資家向け情報を、転職希望者が選考を有利に進めるための武器に変える、実戦的な企業研究を配信中。

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