東京無線(協) のホワイト・ブラック度 / 2ちゃんねる掲示板口コミなど 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで

総合評価 3.2 /5.0 レポート数 4

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目次
  1. 東京無線(協)のホワイト度・ブラック度チェック
  2. 東京無線(協)のホワイト度を低く評価した社員の口コミ
  3. 東京無線(協)のブロク記事

東京無線(協)ホワイト度・ブラック度チェック

  • 東京無線(協)
    総合評価
    3.2

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  • サービス業界
    総合評価
    2.7

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評価の統計データ

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年収・勤務時間の統計データ

東京無線(協) サービス業界
平均年収 まだ評価がありません 372万円
平均有給消化率 40 51
月の平均残業時間 まだ評価がありません 26時間
月の平均休日出勤日数 まだ評価がありません 1

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東京無線(協)ホワイト度を低く評価した社員の口コミ

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東京無線(協)ブロク記事

  • それ行け!個タク隊!!vol.54[2012年03月14日]
    すっかりコメントもなくなったこのコーナー…という出だし文もすっかりおなじみのこのコーナーでしたが,実にひさびさ,今回で54回目!ということでこりずにいってみましょう。 今回は 「トヨタ・カムリ(DAA-AVV50)」 です。 ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.55[2012年08月21日]
    すっかりコメントもなくなったこのコーナー…という出だし文もすっかりおなじみのこのコーナーでしたが,今回で55回目!ということでこりずにいってみましょう。 今回は 「ホンダ・オデッセイ(3代目)」 です。 ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.39.5[2007年05月17日]
    「39.5」ってなんだよって言う人もいるかも知れないけど、「39」と同じクルマだから「40」には出来ないのよ。 ということで、前回と同じ トヨタ・アルファード です。 今回は正真正銘の 個タク です! アルファードというクルマについては前回散々書い ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.41[2008年04月30日]
    さて、去年撮って、温めておくつもりですっかり忘れていたのを、なんとか思い出したネタです(笑)。 41台めは ホンダ・レジェンド です。 ホンダ車のタクシー自体けっこう珍しいと思うのですが、タクシーにするには車高が低いとか ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.43[2008年12月04日]
    さて、すっかりコメントもなくなったこのコーナー(という出だしもおなじみ)ですが、ずいぶん前にゲットしてアップしなかったネタを。 今回は トヨタ・カムリ(ACV40) です。 ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.44[2008年12月22日]
    さて、すっかりコメントもなくなったこのコーナー(という出だしもおなじみ)ですが、新しいネタを。 今回は トヨタ・クラウンロイヤル(GRS202) です。 ゼロクラウンのタクシーが珍しいって言ってたのがついこないだのような気もしますが ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.45[2009年05月16日]
    すっかりコメントもなく、こちらもほったらかしのこのコーナーです。久々にいってみましょう。 今回は個人ではなく法人?なのですが、なんと 「シビックセダン(FD1)」 です。 栃木県の「アサヒタクシー」車両です。 ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.46[2009年08月18日]
    すっかりコメントもなく、こちらもほったらかしのこのコーナーです。久々にいってみましょう。 最近はどれをアップしたのかしていないのかすら分からなくなっていますが、これはまだでした。 今回は 「2代目日産ティアナ(PJ32)」 です。 ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.48[2010年03月24日]
    コメントもないこのコーナーですが、なかなか写真が撮れないので久々です。でもこりずにいってみましょう。 今回は 「4代目ホンダ・インスパイア(UC1)」 です。 もともと5ナンバーの「アコード・インスパイア」としてデビューし ... 続きを見る。
  • それ行け!個タク隊!!vol.49[2010年04月20日]
    なかなかコメントもないこのコーナーですが、こりずにいってみましょう。 今回は 「2代目日産・フーガ(KY51)」 です。 ご存知のようにセドリック、グロリアという高級セダンの後継として2004年にデビューしたフーガですが、昨年11月に2代目となりました。 ... 続きを見る。
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