日産自動車株式会社 のその他・中途入社の評判・口コミ・社員評価

日産は(日産・ルノー・三菱自動車)三社連合って言われていて、販売台数の観点では世界一になった時期もあった。そこからいろん ... 経営者の評価の口コミの続きを読む

ファイナンス部門は財務会計系の知識を持っていないと厳しい。
日産のファイナンス部門は中途採用が圧倒的に多くて、アメリカ ... 長所・短所の口コミの続きを読む

プロパーの日産の方、改革があって入ってきた方、外国籍の方、部署によって全然カルチャーが違う。外資系だと思って入ってきたの ... 転職後のギャップの口コミの続きを読む

ファイナンス部門は、理系の方もいるが圧倒的に文系が多い。
あまりどういう大学にいたとか、どこの学部でしたかってバックグ ... 働く環境の口コミの続きを読む

ファイナンス部門で結果を出すというのは、交渉力だったり、自分でキャストを作った時の一貫性だったり、プレゼン能力が評価され ... 出世の口コミの続きを読む

日産を転職先に選んだ理由としては、外資に興味があったという事と、フラットに仕事が出来るというところ。また、私が転職した当 ... 長所・短所の口コミの続きを読む

新卒で日産に入りたい人は結構な人数がいると思うが、やはり日産に入ってくる人はやはり車好きの人が多い。 最初はこの車が好 ... 退職理由の口コミの続きを読む

給与は、日産は年功序列というより実力ベースなので一般社員は約500〜600万円ほど。総括は残業代込みで800〜900万円 ... 年収・給与の口コミの続きを読む

中途採用でファイナンス部門に入社しました。
日産のファイナンスに関しては新卒で採用される人が少なく、中途採用が多いです ... 長所・短所の口コミの続きを読む

ユニークなものとしては、アライアンスの活用である。ルノーと三菱自動車というパートナーとの協業はこの会社ならでは。巷ではル ... やりがいの口コミの続きを読む

保養所や契約施設を格安で使える。また、住宅補助や家族手当もあるので、基本的には揃っている。しかし、手当て関連は基準が厳し ... 働く環境の口コミの続きを読む

残業は部署による。文系部署は比較的少ないので、時期によると思うが、どんなに多くても30時間程度の印象。一方で技術はそれを ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

ユニークなものとしては、アライアンスの活用である。ルノーと三菱自動車というパートナーとの協業はこの会社ならでは。巷ではル ... やりがいの口コミの続きを読む

保養所や契約施設を格安で使える。また、住宅補助や家族手当もあるので、基本的には揃っている。しかし、手当て関連は基準が厳し ... 働く環境の口コミの続きを読む

残業は部署による。文系部署は比較的少ないので、時期によると思うが、どんなに多くても30時間程度の印象。一方で技術はそれを ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む

新車がでる時期には毎朝社員出入り口に担当部署の方がスッテカー等をもってPR活動をし、社内から盛り上げていこうとする姿があ ... 働く環境の口コミの続きを読む

GW休暇、夏季休暇、冬季休暇がそれぞれ10日以上連続してあった。
有給休暇もきちんと取得できて、2連休3連休と組み合わ ... 働く環境の口コミの続きを読む

業務プロセスがしっかりしており、レールの上を走るような仕事の仕方である。新しく何かをするとか個人のスキルを上げることにモ ... やりがいの口コミの続きを読む

非常に明確な評価基準を基に給与・賞与が計算されるが、評価者が古い考えをもった人種が多い。言い方を変えると、報酬評価制度は ... 年収・給与の口コミの続きを読む