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東京都×空運業界の企業 営業によるストレス度の低さランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている東京都 空運業界の企業の、営業の評価によるストレス度の低さランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック!
仕事や職場で感じるストレスが弱ければ点数は高く、ストレスが強ければ点数は低くなります。営業だったら売上のプレッシャー、システム開発だったら炎上プロジェクトの負担、事務系だったら上司の性格…などストレスの原因はさまざま。営業には、代理店営業・パートナーセールス、内勤営業・カウンターセールス、海外営業、ルートセールス、コンサルティング営業、企画営業、法人営業、MR、プリセールス・セールスエンジニア、テレホンオペレーター、外商、アカウントエクゼクティブなどによる投稿データが含まれています。東京は、全国の人口の約1割を占め、大企業の本社が多く集まる東京。人口あたりの会社員の数が全国1位。「賃金構造基本統計調査」(2016年)によると、都内の会社に勤める会社員の平均年収605万9900円で、他県を圧倒しています。空運業では、日本航空(JAL)と全日本空輸(ANA)に加え、近年では格安航空会社の参入が相次ぎました。パイロットや客室乗務員だけでなく、運行管理などの仕事もあります。旅客航空のほかに、航空貨物の会社もあります。
ストレス度の低さなどの評価の他、地域・業界・投稿者属性(職種年齢など)で絞り込んで、条件に合った企業を探すことができます。続きを見る
評価点は営業の平均値になります。-
1 日本航空株式会社(JAL)
- 空運業
- 東京都品川区東品川二丁目4番11号野村不動産天王洲ビル
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ライバル企業の口コミ
やはり国内を代表するニ翼であり、互いが意識していると思う。
お客様満足度およびエアラインランキングなどで世界トップクラスの評価を得ているの... ライバル企業の口コミの続きを見る
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2 株式会社パスコ(Pasco Corporation)
- 空運業
- 東京都目黒区下目黒1丁目7番1号
- 残業・休日出勤の口コミ 残業は月に50時間程度、繁忙期は160時間を超えることもある。休日出勤も多い。ただし、その勤務時間に対して、正当な対価が得られるため、企業と... 残業・休日出勤の口コミの続きを見る
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3 ジェットエイト株式会社
- 空運業
- 東京都文京区本駒込5丁目28番7号
- 残業・休日出勤の口コミ 残業は長い時で1時間半か2時間ほど、多い時期で週3回程度でした。休日出勤は勤務していた1年半くらいの間では1回か2回しかありませんでした。現... 残業・休日出勤の口コミの続きを見る
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全日本空輸株式会社(ANA)
- 空運業
- 東京都港区東新橋1丁目5番2号
- 長所・短所の口コミ 様々なお客様がいっらしゃる分、また高い航空運賃を頂いている為お客様のサービスへの目も厳しい為、クレームを頂く事も多く、時には辛いと感じる事が... 長所・短所の口コミの続きを見る
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朝日航洋株式会社(AERO ASAHI CORPORATION)
- 空運業
- 東京都江東区新木場四丁目7番41号
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働く環境の口コミ
トヨタ系列なので、福利厚生は充実している。
ただ、給料天引きで健康サービスに加入しても、インフルエンザ予防接種は、ほぼ実費。よくわからない 働く環境の口コミの続きを見る
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アジア航測株式会社(アジ航)
- 空運業
- 東京都新宿区西新宿6丁目14番1号新宿グリーンタワービル
- 出世の口コミ 学閥意識が高く、小さな派閥のグループがいくつもある。仕事もこうした固定のメンバー同士でやっている。このため、その時々の部長のかわいがっている... 出世の口コミの続きを見る
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インターナショナルエクスプレス
- 空運業
- 東京都港区海岸2丁目1-17
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残業・休日出勤の口コミ
新卒で入社した際の部署は残業が多く月に45時間越えは当たり前。繁忙期であれば100時間を超えることもある。
また、空港での勤務のため年末年... 残業・休日出勤の口コミの続きを見る
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国際航業ホールディングス株式会社
- 空運業
- 東京都千代田区六番町2
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年収・給与の口コミ
給与は基本給+通勤費、その他手当がつきます。
基本給にはランク付けがあり、新卒は一番下のランクから、転職者はスキルによって違ってきます。管... 年収・給与の口コミの続きを見る
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株式会社大韓航空(KOREAN AIRLINES CO.,LTD.)
- 空運業
- 東京都港区芝3-4-15 東京KALビル
- 退職理由の口コミ 個人的に新たな挑戦がしたいという考えで仕事をやめました。しかし勤務環境は決して悪いんじゃなかったんです。むしろ、世間によるホワイト企業に近い... 退職理由の口コミの続きを見る
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