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海運業界の企業 40代によるホワイト度ランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている海運業界の企業の、40代の評価によるホワイト度ランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック!
ブラック企業という言葉が認知を得て久しいですが、その対義語としてのホワイト。社員の主観によって点数化されていますが、ホワイト度が低ければブラック要素が多いという推測が成り立ちます。40歳から49歳までの投稿データです。役職につき、ミドルもしくはシニアの管理職として、組織全体をみながら仕事をすすめる年代。周りからの評価も定まっていることが大半ですが、逆にもっと評価してくれる会社からお呼びがかかることもあります。海運業には、鉄鉱石や原油、自動車やコンテナなどを輸送する海運会社があります。一般消費者向けにフェリーなど旅客船を運行する会社もあります。国際的な再編も進行中。運航管理などの事務のほか、船舶保守、営業などの仕事があります。
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- 海運業
- 東京都千代田区丸の内2丁目3番2号
- 働く環境の口コミ 日本郵船の企業文化は、非常にアットホームでチームワークを大切にしています。キャリア採用で入社しましたが、すぐに馴染むことができました。特に感...
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- 海運業
- 神奈川県横浜市西区みなとみらい2−2−1横浜ランドマークタワー48F
- 長所・短所の口コミ 人数は少ないですが若い方は良識のある方が多いです。しかし、40代後半以降の方はいわゆる”昭和のサラリーマン”精神が染み付いています。毎日深夜...
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- 海運業
- 山口県周南市野村1丁目23番15号
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働く環境の口コミ
船員は育児介護の休暇は取れないものと思っていたが、この会社は船員数に余裕があるので、気を遣わず取りやすい。
既に育児休暇を取っている船員が...
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- 海運業
- 東京都江東区福住2丁目5番4号
- 長所・短所の口コミ もともといる古株が幅を利かせていて、変化を好まない。そのため、業務が改善されず新しく入ってくる人間がそのしわ寄せをうける仕組みになっています...
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- 海運業
- 東京都港区芝3丁目4-15東京カルビルディング
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長所・短所の口コミ
派遣社員として入社したが、まず派遣社員は正社員にはなれない。
7年以上派遣社員として働いている男性に聞いたが、仕事は責任は正社員と同等でも...
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- 海運業
- 東京都港区虎ノ門2丁目1番1号
- 働く環境の口コミ 給与は悪くないが、福利厚生は非常に少ない。特に、休暇関係の福利厚生は非常に悪い上、制度があっても実質的に使えないものが多い。
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- 海運業
- 東京都江東区牡丹1丁目15-5 ポイントST 3F
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退職理由の口コミ
給与はまあまあだが、昇給しない
ベースアップは毎年あったが、数千円レベルであった
評価制度は意外ときちんとしていたが、上長の能力にそもそ...
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- 海運業
- 東京都千代田区大手町一丁目5番1号
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長所・短所の口コミ
若い人間を入社させても気に食わないと辞めさせてしまう人が
いること。
そのため、休暇がまわってこなくなる。
他の会社でもそんな話をきき...
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- 海運業
- 神奈川県横浜市中区山下町46番地
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- 海運業
- 鹿児島県鹿児島市本港新町5
- 退職理由の口コミ ワンマン経営なので好き嫌いでボーナスや給料に差が出ます。 あとから入った人が基本給やボーナスが高いことがあります。人事に異動の話をされ断ると...
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- 海運業
- 兵庫県神戸市中央区浪花町59番地
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退職理由の口コミ
これ以上働き続けると体調を壊しそうだったので辞めた。
陸上社員や海上社員も亡くなる人が多い。
業界でも評価が低いため、社歴が長ければ長い...
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- 海運業
- 大阪府東大阪市西堤本通東1−1−1東大阪大発ビル203
- やりがいの口コミ プロジェクトを担当するようになると、仕事は面白くなる。責任感のある方なら、誰でもそうだと思うが。ものづくりの楽しさは、やりがいはある。よい点...
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- 海運業
- 千葉県成田市公津の杜4−11−2公津の杜駅ビル2階
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長所・短所の口コミ
中国の大手LCCの日本部門であり、乗客のほとんどが中国人である。
国内線であっても、中国の団体客が多い。
事業計画通りには進んでおらず、...
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