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【物流運送】陸運業界の企業ランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている陸運業界の企業ランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック！
陸運業界の企業は、キャリコネでは企業口コミ件数32395件、平均年収387.9万円、1ヵ月平均合計残業時間29.2時間。求人情報は0件あります。陸運業は、鉄道会社のほか、郵便会社、宅配便会社、路線トラック会社、企業物流の一括受託（3PL）会社、タクシー会社などを含みます。運転士・ドライバーのほか、法人営業の事務職や物流・配送管理などの仕事があります。
ここから評価・地域・投稿者属性（職種年齢など）で絞り込んで、条件に合った企業を探すことができます。説明をもっと読む
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- 陸運業
- 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号
- 長所・短所の口コミ 損をしたということではないが、やはり鉄道会社であるという性質上、場合によっては人身事故対応等が発生する。私は性格的に人身事故対応時の直接的な... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 福岡県北九州市門司区港町6番7号
- 出世の口コミ 着実に資格等を保有し、自己啓発や勉学の意識の高い人が高い評価を得ているのではないか？ 出世の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都渋谷区代々木2丁目2番2号
- 長所・短所の口コミ 夜勤がつらい。女性は鉄道好きでないときつい職場。体調不良で当日休む場合は替わりの人を呼ぶので、相当迷惑がかかってしまいます。また、夜勤明けに... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 愛知県名古屋市中村区名駅1丁目1番4号
- 出世の口コミ 完全に学歴社会であると思われる。大学、大学院卒で入社した場合は、現場を数年経験し、支社、本社を経験して、出世して現場のリーダーとして帰ってい... 出世の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都渋谷区神宮前1丁目5番8号
- 年収・給与の口コミ 完全年功序列であると思われます。いかに能力が優れていても人より多い報酬を受け取ることはできません。もう少し実力主義的なシステムを入れていただ... 年収・給与の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 北海道札幌市中央区北十一条西15丁目1番1号
- やりがいの口コミ 北海道ならではの格安な旅行商品や切符の販売など、旅行カウンターはいつも混雑していましたが、接客や旅好きにはたまらない仕事だと思います。とても... やりがいの口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都品川区東品川4丁目12番4号
- 年収・給与の口コミ 基本給はかなり低いが、残業が比較的多い業界なので、残業代で稼ぐイメージ。それでも他業界と比べると満足できるレベルではないため、若手の転職者が... 年収・給与の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号
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やりがいの口コミ
九州全域で新幹線など公共性の高い仕事に関わる事が出来る。
責任は大きいが、その分達成感も大きい。
また、様々な仕事のフィールドが用意され... やりがいの口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都中央区銀座2丁目16番10号
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働く環境の口コミ
給料はそんなによくないですが、職場の雰囲気はとても良いです。（働いていたセンターに恵まれたからかもしれませんが）
よく言えばおおらかで悪く... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 京都府京都市南区上鳥羽角田町68
- 長所・短所の口コミ 常に少ない人数で回しているため、作業にゆとりがなく、業務量はかなり多いと思います。もう少し人数を増やすことで、ワレモノなどの取り扱いにもより... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都千代田区神田和泉町2番地
- 働く環境の口コミ 社内結婚が比較的多い会社だと思います。そもそも物流企業に入社するような人は、どちらというと堅実で地味な人が多いので、男性からも、女性からも結... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 大阪府堺市堺区石津北町56番地
- 働く環境の口コミ 前章でも書いたように、作業着の買い取り制度はよくない。会社が指定してくるから作業着で作業してるのであって、指定がないなら私服で作業しても構わ... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 広島県福山市東深津町4丁目20番1号
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長所・短所の口コミ
仕事をする人とそうでない人があまりにも違いすぎる。
同じ正社員なのに忙しく仕事をしてる人とそうでない人の給与がさほど変わらないのもおかしな... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都品川区東品川1丁目37番8号
- やりがいの口コミ カスタマーサービスとして窓口ではありますが、受注、発注から見積、荷物追跡など日本の企業から、各国の企業からの問い合わせがあり英語を使っての... やりがいの口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都墨田区太平4-1-3 オリナスタワー
- 出世の口コミ 親会社及び関連会社のお偉いさんの娘などがコネで入社しているので、その方と結婚すれば能力なくとも「あっ」という間に出世。高卒と大卒で職種の違い... 出世の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都港区港南2丁目15番1号
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長所・短所の口コミ
海外勤務を経験したい意思があるなら、入社を絶対におすすめする。
希望を出し続ければ、20代中盤には絶対にチャンスがやってくる 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 大阪府大阪市中央区伏見町4丁目3番9号
- 働く環境の口コミ 大阪が基点なので、会社では関西弁が飛び交う感じで、男が多い。伝統のある日系という雰囲気が色濃く、また、以外におぼっちゃまも多い。転職率もある... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都港区赤坂2-11-7 ATT新館6階
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出世の口コミ
完全なる年功序列です。男性職員であれば、長く勤務すれば仕事ができようができまいが必ず出世します。
一方女性職員はある程度の役職までしか昇格... 出世の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都渋谷区代々木2丁目28番12号
- 長所・短所の口コミ 収益的に基幹事業である鉄道輸送が安定しているので、チャレンジしようとする姿勢が欠けがち。これからさき、それで大丈夫か不安。また、グループとし... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都新宿区新宿3丁目1番24号
- 働く環境の口コミ まったり。いい人が多い。経歴が様々であるので、話していて楽しい。必ずしも全員が鉄道好きというわけではない。インフラを支える企業なので、使命感... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 神奈川県川崎市中原区小杉町1丁目403番地
- 残業・休日出勤の口コミ 昔は残業が青天井だったため、月の時間外が2~300時間を越えるようなつわものがいたらしいが、三六協定が厳しくなってからは多くても7~80h程... 残業・休日出勤の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 大阪府枚方市岡東町173番地の1
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働く環境の口コミ
非常に充実しています。特に私が気に入っているのは、京阪の人間だけが使える保養所です。
そこで、とても美味しい(良いお肉を使っています)すき... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都台東区東上野3丁目19番6号
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年収・給与の口コミ
学士卒総合職は30代前半でほぼ全員課長になり、ギリギリ1000万に届かない水準かと思います。
評価は360度も取り入れた定性的なもので、ほ... 年収・給与の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都港区海岸３－２２－２３ＭＳＣセンタービル
- やりがいの口コミ 入社直後は倉庫や港湾等のいわゆる現場に配属されるのが通常。中には入社直後から管理部門に配属される者も。大体5年位で管理部門や営業や海外に異動... やりがいの口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都中央区銀座2丁目16番10号
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年収・給与の口コミ
報酬にかんしてはいいとは言いがたいです。基本給は低いですし、労働時間が早朝から深夜になるにもかかわらず、残業手当があまりつきません。
福利... 年収・給与の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都渋谷区南平台町5番6号
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働く環境の口コミ
福利厚生は大規模な会社として一般的だと思う。
特に可もなく不可もないが、簡単に辞めさせたりなく、その辺は優しいと思う。
女性の産休後... 働く環境の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都中央区明石町6番17号
- 退職理由の口コミ 仕事に飽きた、毎日同じルーティーンの繰り返しで全く変化が無い、ヒューマンスキルが上がらない、給料が安くて生計を保てない、仕事から得るものが何... 退職理由の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 愛知県名古屋市中村区名駅四丁目9番8号
- 長所・短所の口コミ 賢い方がかなりいらっしゃったので、仕事ができないとわかると居づらくなる環境ではあった。実際最初のうちはちやほやされたが、ミスをしていくとどん... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 東京都品川区北品川4丁目7番35号
- 長所・短所の口コミ 部門によって扱う商品が違うため職場や残業時間などの労働環境も変わるし、マネージャーによってカラーも違うので、どの職場に配属かによって損得が出... 長所・短所の口コミの続きを見る
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- 陸運業
- 大阪府大阪市中央区難波5丁目1番60号
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働く環境の口コミ
福利厚生はかなり充実していると思います。
南海グループ各社の割引券を配られることがあったり
色々な特典を受けることができます。
出産、... 働く環境の口コミの続きを見る
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