株式会社いすゞ中央研究所 の技術の評判・口コミ・社員評価
レポート数 27 件
株式会社いすゞ中央研究所の口コミ・評判を記載しているページです。株式会社いすゞ中央研究所の社員や元社員による株式会社いすゞ中央研究所の口コミ・評判に関する情報を27件掲載しています。転職先を探すのに役立つ情報を探すならキャリコネで!
株式会社いすゞ中央研究所 技術の口コミ一覧
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27件中 1〜27件を表示
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経営者の評価の口コミ
経営者の考え方や人柄、また経営者への意見変化を嫌う人が非常に多く、業務改善や新規の提案を握り潰す人が非常に多いのです。下からの提案を全て潰す経営を改めないと、会 ... 経営者の評価の口コミの続きを読む
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長所・短所の口コミ
会社・仕事の良い点・問題点・改善点労働環境に問題を感じる。
将来性はあまりなく、自動運転部門では退職する人が多い。特に、若手を冷遇する傾向が強く、ボトムアップでの提案を受け付けない ... 長所・短所の口コミの続きを読む -
出世の口コミ
新卒社員と中途社員との待遇の違い転職者は非常に冷遇される。転職者の数が非常に少ないため、同業他社と比べて厳しい状況に立たされることが多い。入社時の受け入 ... 出世の口コミの続きを読む
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転職後のギャップの口コミ
新しいことを取り組むことを嫌う社風と自動運転外製方針により研究開発に取り組むことができません。また、マネジメント業務を放 ... 転職後のギャップの口コミの続きを読む
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退職理由の口コミ
実証試験業務が多すぎて体力的に業務遂行できないため、退職しました。また、自動運転分野に関しては従業員が徐々に減らされてお ... 退職理由の口コミの続きを読む
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やりがいの口コミ
コアテクノロジーの研究や開発の取り組みたい人だと、この会社の業務が楽しく無いと思われます。実験業務にやりがいを感じるのな ... やりがいの口コミの続きを読む
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年収・給与の口コミ
自動運転系は同業他社よりもハードな仕事の割に同業他社よりも報酬が低い。乗用車メーカーやサプライヤにいった方が賃金が上がる ... 年収・給与の口コミの続きを読む
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働く環境(職場の雰囲気・社風)の口コミ
自動運転とADASは徹底的に冷遇されている。自動運転/ADAS部門の人間は冷や飯ぐらい扱いされており、待遇があまりよくな ... 働く環境の口コミの続きを読む
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残業・休日出勤の口コミ
自動運転部門の休日出勤が非常に多い。自動運転部門のみ業務が非常にハードであり、ワークライフバランスを取れない人がかなり多 ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む
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長所・短所の口コミ
「得をした!」「損をした!」エピソード開発環境やシミュレーションが整っておらず、他社の自動運転開発で当たり前のように活用しているシミュレーションベースの開発ス ... 長所・短所の口コミの続きを読む
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経営者の評価の口コミ
経営者の考え方や人柄、また経営者への意見「昔に比べればマシだ」という発言をする人が非常に多く、ボトムアップでの提案や開発環境改善を受け入れないことが多い。新しい ... 経営者の評価の口コミの続きを読む
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長所・短所の口コミ
会社・仕事の良い点・問題点・改善点経営方針に問題を感じる。
トップダウンでの仕事の進め方が非常に弱い。表向きはボトムアップでの仕事を推奨しているが、ボトムアップの提案を汲み取らない ... 長所・短所の口コミの続きを読む -
出世の口コミ
新卒社員と中途社員との待遇の違いプロパー社員が95%を占めており、転職者への風当たりが非常に強い。転職者の受け入れ体制もなく、転職してきた奴が悪いとわん ... 出世の口コミの続きを読む
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転職後のギャップの口コミ
完成車メーカーはどこも外製方針であり、内製での自前開発をやめている。いすゞはその傾向が非常に強く、研究所の技術を使った自 ... 転職後のギャップの口コミの続きを読む
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退職理由の口コミ
自動運転分野は外製方針であり、研究開発成果が事業に反映されない。論文や特許の提出も推奨されていないため、自動運転分野は社 ... 退職理由の口コミの続きを読む
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やりがいの口コミ
車をひたすら動かす業務が多く、トラックに乗って体を動かすことが好きな人は楽しいと思う。逆に、体力に自信の無い人はやってい ... やりがいの口コミの続きを読む
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年収・給与の口コミ
メーカー全般で考えると平均より高い。一方、自動車メーカーの中ではかなり低い。査定制度に関しては、実績に関係なく年齢で決ま ... 年収・給与の口コミの続きを読む
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働く環境(職場の雰囲気・社風)の口コミ
いすゞ自動車がADAS系に風当たりの強い組織であり、いすゞ中央研究所も例外では無い。ADASの延長である自動運転も冷遇さ ... 働く環境の口コミの続きを読む
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働く環境(福利厚生・待遇)の口コミ
在宅勤務に関してはパワートレインやAI部門のみ認められている。自動運転部門のみ在宅勤務できない。建物が老朽化しており、冬 ... 働く環境の口コミの続きを読む
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出世の口コミ
出世しやすい人または出世コース基本的には上司の指示によく従う人が出世しやすい。出世に関しては役員の鶴の一声で決まる。会社を改革しようとする人間は冷遇さ ... 出世の口コミの続きを読む
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残業・休日出勤の口コミ
自動運転部門のみ休日出勤が非常に多い。実車業務や会議が非常に多く、自動運転部門はワークライフバランスを取れない中堅が多い ... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む
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長所・短所の口コミ
会社・仕事の良い点・問題点・改善点業績・将来性に問題を感じる。
自動運転系の部署は現状に不満を持っている若手が多く、排他的に気質もあって転職者や別部署からの異動者がすぐ辞めてしまう。自 ... 長所・短所の口コミの続きを読む -
転職後のギャップの口コミ
転職者へのフォローがかなり薄く、転職者に対して厳しい会社。だが、転職者を少ないのでその問題点に気づいている人があまりいな ... 転職後のギャップの口コミの続きを読む
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年収・給与の口コミ
乗用車メーカに行った方が給金をもらえると思う。賞与と基本給以外にはもらえない。親会社と比べると、家賃手当があることが唯一 ... 年収・給与の口コミの続きを読む
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働く環境(職場の雰囲気・社風)の口コミ
パワートレイン系とそれ以外で社風がまったく違う。パワートレイン系の部署は新しい働き方や新技術を取り入れようとする気質があ ... 働く環境の口コミの続きを読む
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出世の口コミ
出世しやすい人または出世コース主任までは年功序列で上がっていく。主任以上になるには、上司や役員のウケが必要。半分くらいの人は主任でキャリアがストップす ... 出世の口コミの続きを読む
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ライバル企業の口コミ
基本的に日野自動車がライバル企業。いすゞの方針として「日野自動車がやっていないことはやらない」という暗黙ルールがある。な ... ライバル企業の口コミの続きを読む