株式会社雨宮製作所 のホワイト・ブラック度 / 2ちゃんねる掲示板口コミなど 人気の理由から、激務・やばい・やめとけと言われる不満の理由まで

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目次
  1. 株式会社雨宮製作所のホワイト度・ブラック度チェック
  2. 株式会社雨宮製作所の知恵袋
  3. 株式会社雨宮製作所のブログ記事

株式会社雨宮製作所ホワイト度・ブラック度チェック

  • 株式会社雨宮製作所
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  • 金属製品業界
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評価の統計データ

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年収・勤務時間の統計データ

株式会社雨宮製作所 金属製品業界
平均年収 まだ評価がありません 375万円
平均有給消化率 まだ評価がありません 43％
月の平均残業時間 まだ評価がありません 30時間
月の平均休日出勤日数 まだ評価がありません 1日

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株式会社雨宮製作所知恵袋

株式会社雨宮製作所ブログ記事

  • 遠軽町☆森林鉄道蒸気機関車「雨宮21号」の歩み[2011年09月27日]
    ... 雨宮21号 は、1920年代に東京・雨宮製作所で製造された 国産初の11トン機関車 です。道内の森林機関車はそれまですべてアメリカやドイツメーカーの製品でした。しかし、日本の工業化の進展により、北海道庁でも国産機関車の導入を検討するようになりました。 ...
  • 丸瀬布「いこいの森」で見た雨宮21号とディーゼル機関車　オホーツクと...[2011年05月03日]
    ... 遠軽町丸瀬布の森林鉄道で走っていた雨宮21号は、1928年（昭和3年)に雨宮製作所でつくられ、50年代末まで活躍していた。 　この蒸気機関車は、冬の間をのぞく4月末～10月の土、日曜、祝日に運転され、牽引する客車に乗ることもできる。 ...
  • 東武博物館見学記１[2010年05月13日]
    ... 雨宮製作所です。 雨宮のSLは北海道でも動態保存されていますね。 運転シミュレーター。 これは模型用として自分が欲しいくらいのシステムです。 運転されるのはOゲージ模型。 大人気スポットでした。 ...
  • 下工弁慶号（下松市所蔵）[2007年10月21日]
    ... また、系列会社に車両製作会社雨宮製作所を運営しており、 軽便鉄道向けの車両の生産に従事していた。 現存するのは静岡支社線だった静岡鉄道静岡清水線と 浜松支社線だった、遠州鉄道西鹿島線で ...
  • 北海道遺産　雨宮号に乗車[2010年11月10日]
    ... 森林公園いこいの森の中を走る 雨宮２１号 『雨宮２１号機関車は昭和３年、東京雨宮製作所で製造された森林鉄道用１１トン蒸気機関車で丸瀬布武利意森林鉄道で昭和３３年まで木材運搬で活躍しました。 ...
  • 「西成線列車脱線火災事故」が発生した日。死者191人、82人が負傷した。[2008年01月29日]
    ... ディーゼルエンジン 動力の「ディーゼル動車」は、日本では1928(昭和 3)年に 雨宮製作所 の製造したものが登場したが、エンジン技術の未発達から、戦前にはほとんど普及しなかった。 現在の 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 鉄道路線 である桜島線（さくら ...
  • 豆機関車と貴賓客車[2009年06月01日]
    ... 大正１５年製造、メーカーは雨宮製作所で、昭和３７年にディーゼル車に変わるまで３６年間活躍しました。後ろの水色の列車は、小坂鉄道に大正１０年８月４日に、秩父宮、高松宮両陛下がお見えになったときに、二等、三等列車を改造して作った貴賓列車です。 ...
  • 北海道丸瀬布森林鉄道SL[2008年07月28日]
    ... 使用する機関車は東京の株式会社雨宮製作所製の「雨宮21号」で、昭和3年(1928年)製でした。 昭和33年に現役引退、ディーゼル機関車と交替しました。 ディーゼル化の背景には山火事防止と言う一面があるらしい・ ところがそれから3年後には経済性を考え ...
  • 銚子電鉄(１)：昭和50年10月[2007年02月01日]
    ... 京成電気軌道発注の雨宮製作所製モハ39～44が大正14（1925）年に登場しました。当時流行の正面窓が５枚窓の木造電車です。その内のモハ43は、昭和13(1938)年に鋼体化改造されてモハ300形になりましたが、その時、不要となった車体は ...
  • 銚子電鉄(２)：昭和52年3月[2007年02月06日]
    ... http://blogs.yahoo.co.jp/dmf31zs/46473055.html ◆写真３：　ハフ２ 　元は大正12(1923)年、雨宮製作所製の木造２軸客車でハフ１・２の２両があります。昭和15(1940)年に日鉄自動車工業(後の東洋工機)で２両共に鋼体化され ...

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