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レポート数 1 件
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株式会社京浜キャブシステム評判・口コミ・評価
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株式会社京浜キャブシステムの同業他社評判・口コミ・評価一覧
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残業・休日出勤の口コミ
サービス残業などは一切ない
1日のシフト人数が決まっているため（緊急時を除く）休日出勤は勤務者の代勤務という形になる
... 残業・休日出勤の口コミの続きを読む口コミを閲覧するには無料会員登録(1分)が必要です -
年収・給与の口コミ
給料は若干低いかとは思う
ただし、休日日数や時代を考えると個人的には問題はない
共働き世帯であればちょっといい普通の ... 年収・給与の口コミの続きを読む口コミを閲覧するには無料会員登録(1分)が必要です -
やりがいの口コミ
自治体消防のように毎日の出動で大活躍ということは少ないし、火災の伴わない緊急出動の方が多いが訓練センターの実火訓練や日々 ... やりがいの口コミの続きを読む
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出世の口コミ
新卒社員と中途社員との待遇の違い大型牽引免許が必須、且つ航空、消防に関する知識が必要なので元自衛隊員や航空関連職あがりの職員が多く、新卒採用はほぼない。 ... 出世の口コミの続きを読む
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長所・短所の口コミ
会社・仕事の良い点・問題点・改善点業績・将来性に問題を感じる。
コロナ禍での航空業界への打撃が今後なんらかの形で影響する可能性がある
また、空港民営化の流れで相手の空港会社次第では今 ... 長所・短所の口コミの続きを読む口コミを閲覧するには無料会員登録(1分)が必要です
株式会社京浜キャブシステム転職・中途採用面接
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20代後半男性の転職・中途採用面接
- 応募した部署：営業部
- 職種：財務・会計関連職
- 2016年度
選考期間：1週間応募応募時の年収
350万円入社入社後の年収
300万円面接官にされた印象的な質問と回答（面接官：役員）
経験者かどうか
経験者です。基礎講習を終了して、運行管理補助者として働けます。一年ほど補助者として働いています。引っ越しは自分で行います。
投稿者からのアドバイス（応募理由、応募準備、面接プロセスなど）
基本的に誰でも受かる。よっぽどひどくない限りは。よっぽどひどいというのは、業界柄横の繋がりが非常に強いために、同業他社での経験があり、なにか問題があって離職した場合は必ずわかってしまうこと。これは運転手も運行管理者も同じ。