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輸送用機器業界の企業 契約社員による残業時間ランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている輸送用機器業界の企業の、契約社員の評価による残業時間ランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック！
企業別平均月間残業時間です。平均なので、投稿者属性の偏りで公式発表とかい離している可能性があります。個別口コミで時間だけでなく、みなし残業時間、残業代の有無など詳細を確認できます。契約社員の投稿データです。契約社員は企業から直接雇用されていますが、正社員と異なるのは、有期雇用である点です。ある企業で、契約社員の年収他待遇は、正社員とどれくらい違うのか、正社員になるチャンスはあるのかなど、投稿を通して知ることができます。輸送用機器は、自動車やバイク、トラックなどの輸送機器のほか、船舶、航空機などを含む業界で、日本では自動車産業の規模が圧倒的。完成車メーカーのほか、グローバル展開する部品メーカーも多数。研究や開発、生産や営業の仕事があります。
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- 出世の口コミ
- プロパー社員。原則としては新卒、中途とも関係なく実力主義だといわれているが、実際は中途採用はプロパー社員と比べると出世はスピードが遅いように...
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- やりがいの口コミ
- 大企業にしては、若手に任せる、少なくとも任せようという雰囲気はある。ただ部署やマネージャーによって変わるので運やタイミングも重要。
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- やりがいの口コミ
- 資格取得のサポートが手厚く、リーダーシップを育むための研修も充実しています。新卒で入社すると、同期と共にしっかりとした教育を受けられるため、...
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- やりがいの口コミ
- ヨーロッパの企業だから、社員が自由に発言ができます。自由な社風だと思います。仕事が終わったらすぐ帰られます。外国人の方が多いので、英語で話す...
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- 働く環境の口コミ
- 一年に一度必ず実施される駅伝大会がとてもいやでした。半ば強制的に参加させられ、走りが苦手でも休みの日にかり出されます。グループの団結力を強め...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- 私が所属している購買のバイヤーは平均残業時間は60時間程度です。
しかし45時間以上は上司の承認がなければ勤怠上つけることはできないため、...
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- 年収・給与の口コミ
- 給与面では安定感があるものの、若手社員にとっては物足りなさを感じることがあります。特に、同業他社と比較すると、業務量や責任範囲に対しての報酬...
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- 転職後のギャップの口コミ
- 入社を決めた理由は、安定した給与が期待できる大企業であることでした。しかし、実際に働いてみると、日勤と夜勤の交代制が基本で、土曜日も出勤が求...
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- 女性の働きやすさの口コミ
- 女性のための制度は整えられており、産休や育休を取りやすい。また、女性の管理職を増やそうとしているため昇格もしやすく、出向先も環境の良いところ...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- 有給休暇は比較的取りやすく、ワークライフバランスも良好です。部署によっては休暇の取得が柔軟に対応されることが多く、残業も個人の裁量に任されて...
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- 出世の口コミ
- 社歴が若いため、現在は、設立当初から中間管理職相当年齢の人達が、マネージメントをまかされており、その中でもトヨタからの転籍組上司とうまくやれ...
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- 長所・短所の口コミ
- 働いてる人みな暗い人多いです。飲み会などほぼなし。プライベートな話ほぼないです。
不倫、上に上がっていきたい人、など多く人間関係など
か...
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- 口コミ・評判 0件
- 年収・給与明細 3件
- 転職・中途面接 0件
- 求人情報をチェック
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トヨタ紡織九州株式会社
- 口コミ・評判 0件
- 年収・給与明細 5件
- 転職・中途面接 0件
- 求人情報をチェック
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日産車体九州株式会社
- 口コミ・評判 0件
- 年収・給与明細 4件
- 転職・中途面接 1件
- 求人 10件
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- 口コミ・評判 7件
- 年収・給与明細 2件
- 転職・中途面接 0件
- 求人 16件
- 働く環境の口コミ
- 真面目できっちり仕事をするタイプが好まれる社風で面白みはない。実際にきっちりとしているかというよりはそう見えるかのほうが大事。
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福伸電機株式会社
- 年収・給与の口コミ
- 年齢の割に、手取りの給料は高いように感じられました。社員と派遣社員との溝はありませんでした。。派遣社員での雇用であったので給料があがることは...
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（株）紅谷工業
- 口コミ・評判 0件
- 年収・給与明細 1件
- 転職・中途面接 0件
- 求人情報をチェック
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- 働く環境の口コミ
- 本社の福利厚生はいいですが、他工場、営業所とは問題外です。
社員食堂はあるところとないところがあります。
ホームページなどに書いてある福...
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- 年収・給与の口コミ
- 大卒の総合職技術系について記述します。報酬額としては良くもなければ悪くもないレベルです。このご時世ですがベースアップは額面で年間２０～３０万...
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- やりがいの口コミ
- 準社員としてライン作業に従事しました。それなりにお給料がもらえたので、やりがいというか、やらなければという感じでした。
同じ作業をずっとこ...
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ジヤトコ株式会社
- 出世の口コミ
- 課長級の5割、部長級の8割が日産から来た人間。基本的には日産で生き残れなかった人ばかりで、有能な人はひと握り。やる気も感じられない。生え抜き...
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- やりがいの口コミ
- 仕事については、単調な作業の繰り返しになります。
私は機械加工の部署に所属していたのですが、一日に100〜150個のギアをひたすら作ってい...
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- 出世の口コミ
- 中途採用の比率は高いため、プロパー社員との違いはほとんどないように思う。管理職でも、中途採用の方は多くいるように感じている。
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- 年収・給与の口コミ
- 給与面では、比較的高い水準が維持されており、業務内容に対して満足できる報酬が得られます。業務自体は、既に確立された手順に従って進めるため、特...
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- 退職理由の口コミ
- 営業としての能力は身に付くが、ある分野のことしか身に付かない。狭い分野だけだと意味がない。いろいろな面で上司に監視されていて息苦しい。電話時...
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- やりがいの口コミ
- 事務系総合職では一切感じられないと思う。社内調整や技術部にヒアリングをしたり、トヨタとの調整等ばかり行っており自分の働きがなんの為にやってい...
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- 経営者の評価の口コミ
- 社長がよく変わり、以前は早期退職によるコストカットも実行された。今の社長はホンダ系出身なのでまだよく分からない。どの社長も品質やコンプライア...
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ダイハツ九州株式会社
- 年収・給与の口コミ
- 残業あっての収入。残業なければ悲惨な給料になる。特に間接部門は残業規制が厳しく業務があっても残業許可なければやりたくてもできない。
固定費...
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- 長所・短所の口コミ
- 仕事がまったく進まないとき。一人では何もできないので、いろんな方と協調して仕事をしなくてはいけないのだけど、年配の方や関連会社の方にも元OB...
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