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輸送用機器業界の企業 30代によるランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている輸送用機器業界の企業の、30代の評価による企業ランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック！
30歳から39歳までの投稿データです。20代で身につけた能力・経験を生かして、マネージャー・管理職として責任をもって仕事に取り組み始める年代。結婚などプライベートの変化もあり、キャリアのコントロールがより意識的に行われ、転職や資格取得含め何かにチャレンジする人が多いです。輸送用機器は、自動車やバイク、トラックなどの輸送機器のほか、船舶、航空機などを含む業界で、日本では自動車産業の規模が圧倒的。完成車メーカーのほか、グローバル展開する部品メーカーも多数。研究や開発、生産や営業の仕事があります。
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- 年収・給与の口コミ
- よく新聞に広告が出ている期間従業員として、半年契約で田原工場（愛知県の渥美半島の先）で働きました。ちょうど国内でレクサス展開し始めた時だった...
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- 年収・給与の口コミ
- 給与面では、年齢に関係なく一定の収入が期待できる点が魅力です。特に、時給換算で考えると高めの水準であるため、安定した生活を送ることができます...
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- 長所・短所の口コミ
- トヨタの部品供給で培った実績は確かに強みですが、電気自動車（EV）の普及に伴い、従来のオートマチックトランスミッションに代わる新たな収益源を...
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- 出世の口コミ
- 今時まだ完全年功序列です。
仕事が出来る人に負荷が集中し、出世昇給にほぼ影響ありません。
みんなが、みんな仲良く勤続年数で昇給できるので...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- フレックスタイム制が導入されており、会議がない日は自分のペースで働けるのが魅力です。8時から17時の勤務が基本ですが、柔軟に調整できるため、...
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- 退職理由の口コミ
- 有給休暇は取得可能ですが、休日出勤が頻繁にあるため、実際にはあまり休んだ気がしません。土日休みの企業と比べると、休暇の少なさを感じることがあ...
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- 働く環境の口コミ
- 可能。かなり復帰しやすい環境。通常の日経企業と比較するとかなり恵まれている。復帰率も相当高いと思われる。また、在宅勤務等も可能で、家庭と仕事...
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- 働く環境の口コミ
- 確定拠出年金は自分が払う分とは別に会社が一部出してくれるので良いと思う。社宅はあるものの、家賃補助が出ないところが辛いところです。
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- 転職後のギャップの口コミ
- 入社を決めた理由は、安定した給与が期待できる大企業であることでした。しかし、実際に働いてみると、日勤と夜勤の交代制が基本で、土曜日も出勤が求...
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- 長所・短所の口コミ
- 当時派遣社員という立場でしたが、非常に働きやすく、正社員の方たちのネットワークもしっかりとできているような感じでした。コミュニティもあったよ...
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- 退職理由の口コミ
- ヤマハ発動機での経験を振り返ると、製品の多様性は魅力的ですが、研究開発の方向性には疑問を感じました。特に、機械性能の向上よりも、見た目の派手...
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- 転職後のギャップの口コミ
- 入社前は大手企業としての安定感を期待していましたが、実際には下請けとしての制約が多く、独自の技術や製品開発には限界を感じました。特に、売上の...
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- 働く環境の口コミ
- 大企業らしく、福利厚生については充実している。兵庫県内の工場に勤める場合、比較的新しい寮に入ることができる。また、WELBOXのカフェテリア...
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- 働く環境の口コミ
- 手当は交通費、家族手当程度。
驚いたことに住宅手当や社宅、家賃補助といったたぐいのものが
全くない。
独身寮はあるもののすでにいっぱい...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- 部署によりけりだが、サービス残業といったものは少なからずはあると思う。が、コンプライアンスの徹底がかなり進んできたので、基本的にはそれなりの...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- 残業代はここ最近はうるさくなってきたので幾らかは出るようになったが、勤怠管理が不透明できちんとしてるとは言い難い。
営業なので休日もばんば...
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ボッシュ株式会社
- 残業・休日出勤の口コミ
- 有給休暇の取得が奨励されており、全て消化することが求められています。プライベートな事情での中抜けも柔軟に対応してもらえるため、働きやすさを感...
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- 女性の働きやすさの口コミ
- 比較的働きやすい環境にあるため、女性社員にとっては良いと思われる。
また女性の年齢にかかわらず、チームリーダーや管理職はいるような気がする
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- やりがいの口コミ
- 特許情報の解析を通じて、技術や市場の知識を深めることができるのは非常に魅力的です。特に、競合他社の動向や新技術の開発状況を把握することで、顧...
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- 長所・短所の口コミ
- 当時は深夜残業、慢性的に仕事が終わらなかったので、まともに人と約束事が出来なかった。
下請け企業に対し購買などの発注業務の職種が恩恵を被っ...
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- 年収・給与の口コミ
- トヨタ系、アイシングループの一部ということもあり、どれだけ利益を出しても給与や賞与の額面は親会社以上には上がらない。福利厚生もそこまで充実し...
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- 長所・短所の口コミ
- トヨタ自動車のプロジェクトに携わる機会が多く、安定した業務環境が整っています。世界的な自動車メーカーの一員として、確かな信頼性と安定性を感じ...
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- やりがいの口コミ
- やはり、独立系自動車内装部品メーカーなので、様々なメーカーの車種に関わることができ、業界の動向もいち早くキャッチできる。
また、自分が苦労...
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- やりがいの口コミ
- 仕事としては基本的には技術が磨ける点が一番のやりがいではないでしょうか？
技術者として基本的に必要となるソフトや工程を学べますので、仮に他...
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- 退職理由の口コミ
- 顧客志向がなく、目先の数字ばかりを追いかけている。
外資らしいと言えるが、ドイツからの駐在員が本国に栄転するために、短期的な思考で仕事をす...
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- 出世の口コミ
- 出世コースは当たり前だが、日立製作所に在籍し、
この企業に来ること
簡単にいうと、天下りということです。
世間相場に漏れず、
日立時...
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マレリ株式会社
- 出世の口コミ
- 出世のし易さで新卒、中途で差はない。主体性をもって業務ができ、目立つプロジェクトで成果を上げれば出世の道が開かれると思われる。ただ、方便のう...
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- やりがいの口コミ
- 自分の部署は担当に仕事を任されるのでやりがいはある。その分、責任はあるが、上司も協力的で一人放置されることはない。車が好きな人であれば、車メ...
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- 出世の口コミ
- 基本は、分け隔てないのですが、本社転職組の方が大した能力がなくても、係長に、なりやすい気がします。本当に能力がある人はそのまま課長になってい...
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- 長所・短所の口コミ
- 過労で倒れてメンタル疾患になったので損しました。
当たり前のことですが、結局会社は何の保証もしてくれず退職金だけ払って終わりでした
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