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輸送用機器業界の企業 30代によるストレス度の低さランキング【転職・就職に役立つ】
キャリコネに登録されている輸送用機器業界の企業の、30代の評価によるストレス度の低さランキングです。キャリコネは、転職・就活に役立つ企業の年収・評判・求人情報を提供しています。60万以上の登録企業から気になる企業の社員が投稿した情報をチェック！
仕事や職場で感じるストレスが弱ければ点数は高く、ストレスが強ければ点数は低くなります。営業だったら売上のプレッシャー、システム開発だったら炎上プロジェクトの負担、事務系だったら上司の性格…などストレスの原因はさまざま。30歳から39歳までの投稿データです。20代で身につけた能力・経験を生かして、マネージャー・管理職として責任をもって仕事に取り組み始める年代。結婚などプライベートの変化もあり、キャリアのコントロールがより意識的に行われ、転職や資格取得含め何かにチャレンジする人が多いです。輸送用機器は、自動車やバイク、トラックなどの輸送機器のほか、船舶、航空機などを含む業界で、日本では自動車産業の規模が圧倒的。完成車メーカーのほか、グローバル展開する部品メーカーも多数。研究や開発、生産や営業の仕事があります。
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- 長所・短所の口コミ
- 週に２交代制で働いてましたが、２交代制の朝番のときは非常にしんどかった。
僚に戻るとお風呂にも入る元気がなく一瞬で寝てしまう毎日。
ただ...
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- 長所・短所の口コミ
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- 女性が働く上での環境は、事前の打ち合わせが重要です。特に、力を要する作業が含まれる場合は、事前にしっかりと確認しておくことをお勧めします。一...
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- 有給休暇が取りやすく、定時で帰れる日が多いので、プライベートの時間をしっかりと確保できます。特に、子育て中の社員にとっては、柔軟な働き方が可...
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- 基本給やボーナスは同業界で比べてももらえているほうだと思う。年功序列に近いため大きな成果をだしたからといって必ずしも給与に大きな変化があるわ...
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- 年収・給与の口コミ
- 中小に比べれば高いとは感じるが、自動車会社の中では低い。生産技術は滋賀工場へ毎週、寮が空いてない時は毎日、片道2時間以上バス移動となり、時間...
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- 出世の口コミ
- 筆者は、中途入社であり在籍中2回昇進の機会があったが、上司から「中途入社でも昇進することができたんだ。云々」と話をされたことがあるので、建前...
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- 残業・休日出勤の口コミ
- 残業時間は、月30時間を超えることは、まずありません。
適性のある方がマネージャー職に就かれるため、マネージャーが各社員の業務負荷やスキル...
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- 人が少ないので任される範囲が広い。やり方を支持されないので自分で考えなければならない、と考えるのか、自分で考えて思ったようにできると考えるか...
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ボッシュ株式会社
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- 外資系であるので実力順であるかと思われがちだが、実際には上司との相性と部門環境によるところが大きい。
また、ドイツ人上司であると出世し...
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成果主義を謳っているが、成果の反映は上司の考えによる部分が大きく感じられる。職...
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- 声が大きい人が出世しやすい部署が多い
単純に人が少なくて出入りが少ない専門的な部署は出世しやすい
逆に人が多くて大学の専攻も関係無いよう...
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- あまり良いとは言えないと思います。
まず独身寮があるものの、入寮条件が通勤時間2時間以上と厳しいです。にも関わらず住宅補助がないことから、...
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- やりがいの口コミ
- キャリアの成長は、上司の方針や配属先によって大きく左右される印象です。特に、長期間同じ部署で同じ業務を続けることがあるため、個々の成長機会は...
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- 定時にはかえりずらい雰囲気がありましたが、だいたい８時後ごろ帰宅しています。トヨタ系を意識しているので、残業時間にはうるさくサービス残業もな...
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- かつては通勤手当、住宅補助、駐車場、社宅、昼食補助などの比較的手厚い福利厚生であったが、コスト改善という合理化のもとで廃止された。文化部サー...
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- プロパー社員と中途社員とで大きな違いはありません。部署によってプロパーが多いところ、中途社員ばかりのところ、様々です。待遇でも出世具合でも、...
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マレリ株式会社
- 働く環境の口コミ
- 住宅手当が３万円程度支給されます（家持ち、実家在住は不支給）。
それ以外の福利厚生は特筆すべきものはなく、どの会社にもある程度です。
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